【TechWeb】6 月 15 日消息，在 2026 中国汽车重庆论坛上，蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌发表演讲时发出行业预警，呼吁全行业做好 2026 年国内汽车零售量同比下滑 15% 至 20% 的心理准备。
李斌直言，中国汽车产业已正式进入决赛最残酷的阶段，今年也是他入行以来面临市场环境最艰难的一年。
而在此前乐道 L60 媒体沟通会上，李斌也曾明确表示，今年是他进入汽车行业以来最难的一年，如何度过这段艰难时期，是摆在每家车企面前的必答题。
李斌的判断并非空穴来风，乘联分会最新发布的周度数据印证了车市的下行压力。数据显示，2026 年 1-5 月国内汽车零售市场同比已下降 19.5%，而进入 6 月后下滑态势进一步加剧：6 月第一周（1 日 -7 日）全国乘用车市场零售仅 22.8 万辆，同比下降 23%，环比 5 月同期下降 11%；截至目前，今年国内乘用车累计零售量为 732.7 万辆，同比降幅已达 20%。
不过，虽然整体大盘持续走低，但新能源汽车的渗透率仍在逆势攀升，6 月第一周国内新能源乘用车零售渗透率达到 66.7%，创下单周历史新高，相当于每卖出 3 台新车就有 2 台是新能源车型。
李斌在演讲中指出，国内乘用车保有量已达 3.7 亿辆，中国汽车市场正式告别高速增量期，全面进入存量竞争阶段。
李斌强调，汽车行业的竞争逻辑已经发生根本性转变，过去依靠单一技术、爆款车型或某项特色配置就能突围的单点竞争模式已成为历史，如今行业比拼的是产品定义、核心技术、供应链管控、生产制造、销售服务和品牌建设的全体系综合能力。同时，市场压力正在逐步向下传导，目前经销商和二手车行业都承受着巨大的经营压力，而更多的传导效应还未完全显现。
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